A BYD apresentou, durante a Fenatran 2026, o M025, seu novo caminhão elétrico projetado para o transporte de cargas pesadas. O veículo é um cavalo mecânico, ou seja, a parte do caminhão responsável por puxar as carretas, e tem capacidade para operar com até 80 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC), que corresponde à soma do peso do caminhão, da carga e do reboque.
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Atualmente, dez unidades do modelo estão em fase de testes no complexo industrial da BYD em Camaçari, na Bahia. Durante esse período, a empresa avalia o desempenho do caminhão, o consumo de energia, a autonomia com uma carga de bateria e as condições necessárias para o carregamento.
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O objetivo é entender como o veículo se comporta nas condições do transporte brasileiro, considerando fatores como distâncias percorridas, capacidade de carga, tempo de operação e acesso a pontos de recarga.
Com o M025, a BYD busca entrar no segmento de caminhões elétricos voltados para grandes operações rodoviárias. De acordo com Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil, o projeto pretende oferecer uma alternativa que una tecnologia e eficiência para empresas de transporte.
“Quem vive o transporte de cargas sabe que caminhão bom é aquele que trabalha, entrega resultado e ajuda o transportador a ganhar dinheiro. É isso que estamos buscando com o M025. Estamos falando de um cavalo mecânico 100% elétrico preparado para operações de até 80 toneladas, o que mostra o quanto a tecnologia evoluiu”, afirmou o executivo.
Potência de 560 kW e autonomia de até 325 quilômetros
Na parte mecânica, o M025 possui um motor elétrico capaz de atingir 560 kW de potência, o equivalente a cerca de 761 cavalos. O torque, força que movimenta o veículo, chega a 2.600 Nm. Segundo a fabricante, o caminhão pode tracionar mais de 68 toneladas e alcançar velocidade máxima de 110 km/h.
O modelo conta ainda com transmissão de quatro marchas e suspensão pneumática na traseira, sistema que utiliza bolsas de ar para absorver impactos da estrada e garantir mais estabilidade durante o transporte.
Um dos principais destaques do caminhão é a bateria Blade, tecnologia desenvolvida pela própria BYD. Com capacidade de armazenamento de 600 kWh, o conjunto permite uma autonomia anunciada de até 325 quilômetros, ou seja, essa é a distância máxima informada pela fabricante que o caminhão pode percorrer sem recarregar.
Para repor a energia, o M025 conta com duas entradas CCS2, usadas para carregamento rápido. Cada conexão pode receber até 192 kW de potência durante a recarga em corrente contínua.
Apesar de divulgar os dados técnicos, a BYD ainda não informou quanto tempo é necessário para carregar totalmente a bateria. A empresa também não detalhou em quais condições foram feitos os cálculos que resultaram na autonomia de 325 quilômetros.
BYD também apresenta outros caminhões elétricos
Além do M025, a BYD aproveita a Fenatran 2026 para mostrar mais três modelos de caminhões elétricos, desenvolvidos para diferentes tipos de transporte.
Um deles é o eT35, voltado para operações menores e com capacidade de 3,5 toneladas. O veículo também utiliza as baterias Blade, tecnologia presente nos modelos elétricos da fabricante.
Outro destaque é o eT75, destinado a atender atividades de transporte urbano e regional. Já o eT23 aparece em uma configuração especial preparada para o transporte de bebidas.
Com essa linha de veículos, a BYD pretende ampliar sua presença no mercado de transporte comercial brasileiro, oferecendo opções para diferentes necessidades, desde entregas urbanas até o deslocamento de grandes cargas por rodovias.
No caso do M025, no entanto, sua comercialização no Brasil ainda depende dos resultados dos testes em andamento. As avaliações devem ajudar a fabricante a identificar as condições necessárias para colocar o caminhão em operação e verificar se a infraestrutura disponível no país é suficiente para atender às demandas desse tipo de transporte.
